摘要：　　有助引擎室高溫排除 　　 　　推薦指數：★★★ 　　相信多數車迷們都曾發(fā)現許多性能車的引擎蓋都有開孔設計，例如EVO、Impreza WRX/STI或GT-R等，這些開孔之目的有些是為使引擎室內的高溫快速排除於大氣中，以防止高熱蓄積於引擎室內，導致進氣溫度上昇，并有助引擎本體散熱之用，而這樣的設計對於引擎蓋沒開孔的...

　　有助引擎室高溫排除

　　推薦指數：★★★

　　相信多數車迷們都曾發(fā)現許多性能車的引擎蓋都有開孔設計，例如EVO、Impreza WRX/STI或GT-R等，這些開孔之目的有些是為使引擎室內的高溫快速排除於大氣中，以防止高熱蓄積於引擎室內，導致進氣溫度上昇，并有助引擎本體散熱之用，而這樣的設計對於引擎蓋沒開孔的車輛來說，除了換一塊有開孔的引擎蓋外，還有一個比較簡單的方法來達成，那就是將引擎蓋墊高起來。

　　SPR寧豪推出的這款引擎蓋墊高器共有1.5cm與2.2cm兩種高度，可因應不同需求自行DIY加裝，有助於降低引擎室內高溫，且非常適合走海拉風的改裝車使用。

　　這款由國內拉桿大廠SPR寧豪所推出的引擎蓋墊高器，其本體由鋁合金材質制成，表面再施以陽極處理，顏色目前有金色與紅色兩種，高度則有1.5cm與2.2cm兩種，安裝位置在擋火墻左右兩側的引擎蓋絞鏈上，可將引擎蓋墊高，使其與雨刷蓋間多出一個空隙，如此在高速行駛時，有助於引擎室內高溫向外排放，這樣的作法其實多年前就已出現，只是當時是透過螺絲墊片的協(xié)助來墊高引擎蓋，美觀性沒有使用專用墊高器來得漂亮。

　　據筆者實測，墊高前的引擎室內進氣歧管附近的溫度大約是66度左右，墊高後則可降低8度，來到58度，讓引擎室內的溫度降到比較合理的范圍，對橡膠管路、電子感知器與發(fā)電機等怕熱的產品壽命，都有絕對的幫助，小東西卻有大效果。